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大秦线今年春季集中修期间运输量超预期

2020-06-12 10:12:11 中国煤炭资源网

受新冠肺炎疫情影响,今年大秦铁路春季集中修比往年推迟了约一个月,原计划为一个月,但此次集中修是大秦铁路首创集中修模式以来,机械化程度最高的一次施工,最终在5月28日提前结束。

一片黄集中修期间,每天7时至10时停运3小时,集中大型施工机械、施工队伍进行大兵团作业,从空中供电接触网、地面轨道设施到地下电缆,进行立体化维修。进行道岔换砟、更换钢轨、隧道清污等十几项施工作业。

受此影响,大秦线检修期间运量减少是必然。但近日发布的运输数据却远高于市场之前的预期。

大秦铁路公告显示,2020年5月,公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3163万吨,同比减少20.57%。日均运量102.03万吨。大秦线日均开行重车68.6列,其中日均开行2万吨列车49.5列。

一片黄虽然受疫情影响,在下游企业能耗尚未恢复常规的情况下,大秦线5月份发运量同比降幅较大。不过这与去年大秦线检修是在4月份进行的也有直接的关系。

但发运量仍较4月份有所增加,较4月份增加191万吨,增长6.43%。而这是在检修及“两会”同时影响之下出现的结果。

一片黄5月初,沿海港口市场煤价触底企稳,上游企业发积极性不高,下游需求也未见明显上涨,叠加铁路检修开始,运量维持低位。

但随着港口库存快速下降,港口货源出现结构性紧张,部分煤种供不应求现象凸显,煤价快速反弹,电厂在买涨心态的驱使下,加快采购进度,需求形势改善,刺激了上游企业发运积极性。

虽然铁路仍在检修,但运量明显回升,且大秦线春季集中修提前结束,运量快速回复至130万吨以上,致使全月铁路运量不减反增。

一片黄从货源流向来看,东港和京唐港流向进车减少,而秦皇岛港和曹西流向进车增加,其中秦港流向进车增加明显。

与此同时,前期基于供保安全而放松的进口煤管控在5月也出现进一步收紧的态势,大秦线的竞争压力得以减轻。数据显示,5月份全国煤炭进口量同比下降19.7%,环比下降28.7%;与之相比,前1-4月,进口煤同比增加26.9%。

考虑港口库存较低、下游日耗复苏、来水量同比下降及进口煤管控,大秦线6月基本面将出现大幅好转,日均运量或将恢复至120-125万吨的高位。

一片黄大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,全长653公里,承担着全国铁路煤运总量的近1/5,用户群辐射26个省、市、自治区,涵盖我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业,同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务,是重要的能源通道。每年春季,为了恢复春运高强度运输后的线路设备质量,大秦铁路会进行一次集中修施工。




责任编辑: 张磊

标签: 大秦线

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